Подшипники представляют собой очень важный элемент, который поддерживает ось, вал или другую подвижную конструкцию. В силу своих задач и конструктивных особенностей, подшипник нуждается в смазке. При этом она должна быть высокотемпературной, чтобы уберечь элементы механизма от трения, перегрева и заклинивания. Благодаря смазке можно существенно продлить жизнь оборудованию и повысить эффективность его работы. Ознакомиться со свойствами таких смазок и приобрести их можно на сайте http://evrosmazki.ua/catalog/vusokotemperatyrnue-smazki.html.
Смазка для подшипников представляет собой минеральную или синтетическую субстанцию, которая упрощает и ускоряет работу основных узлов устройства. В правильно работающем механизме не должно быть никаких толчков и сильных напряжений.
Выбирая смазку, главное учесть принцип ее действия и разновидность. Лучше всего отдать предпочтение известным производителям, которые выпускают качественный и проверенный продукт. Не стоит экономить на смазках, ведь от них напрямую зависит качество работы и живучесть механизма.
Сред основных задач смазки – снижение трения и увеличение скольжения, чтобы избежать перегрузок запчастей и их деформаций. Смазка выступает в качестве охлаждающего вещества при работе механизма в повышенном температурном режиме. Она также равномерно отводит тепло, которое вырабатывается во время трения деталей. Помимо вышеперечисленного, смазка выполняет еще и барьерную функцию, которая незаменима при работе аппарата в агрессивной среде с большим количеством грязи и пыли, которые то и дело попадают на узлы трения.
Состоит смазочный материал для подшипников из масляной основы, которая имеет определенную консистенцию, с красителями, загустителями, присадками и наполнителями. В качестве загустителя производители обычно используют мыло или металлосодержащие соли жирных кислот. Смазка может быть универсальной и специальной. С применением первого типа все понятно из названия, а вот для смазок второго типа характерны:
Работа в критических температурах (очень низких и очень высоких, диапазон составляет от -60 до +220°С), сопротивляемость высоким нагрузкам, окислению и ржавчине, а также устойчивость к агрессивным факторам в окружающей среде.
В некоторых агрегатах используется не смазка, а масло. Различают масло скольжения и масло качения.