Штурвал на катере — это не только средство управления, но и элемент дизайна, выполняющий практическую и эстетическую функции. На выбор материала, внешнего вида и диаметра влияют:

  • цель;

  • габариты судна;

  • интенсивность эксплуатации;

  • тип водоема.

Штурвал отличается от автомобильного руля минимализмом. Классический, выполненный из дерева или его имитации, или спортивный вариант. Тут каждый опирается на собственные ощущения стиля.

Материал штурвала

Сейчас владельцам катеров предоставлен широкий выбор рулевых колес, различных по дизайну и материалу изготовления. Самые распространенные:

  • композит;

  • сталь, сплавы;

  • дерево (или имитация);

  • металл;

  • пластик.

Чему отдать предпочтение? Дешевый штурвал из недорого пластика может не выдержать нагрузок тяжелого двигателя солидного судна. Рулевое колесо в таких случаях следует выбирать из добротных, прочных материалов.

Для морских путешествий больше подойдет не боящийся соленой воды и ультрафиолета износоустойчивый материал.

Несмотря на то, что вкусы у всех разные, лидирует в рейтинге стальной штурвал в мягкойоболочке. Например, из полиуретана, который устойчив ко всем погодным условиям. Прочная сталь выдержит серьезные нагрузки, а обшивка не будет скользить под руками. Это универсальный штурвал, который подходит современным и традиционнымкатерам.

Тонкое элегантное рулевое колесо с полировкой смотрится стильно и эстетично. Но создает существенные проблемы при поворотах катера.

Деревянные штурвалы, покрытые стойким лаком, — это классика. Но в современном мире скоростных катеров и возрастающих в связи с этим нагрузок, чаще встречается искусная имитация из более прочного материала или комбинирование прочной древесины (например, тик, дуб, лиственница) и нержавеющей стали.

Штурвалы премиум, эконом, среднего класса

Рулевое колесо для спортивных моделей должно отличаться отменной прочностью. С увеличением скорости возрастает усилие на штурвал. Подойдут твердые породы древесины, металл (нержавейка), композит и сочетание этих материалов. Легкий и крепкий, с нескользящей поверхностью.

Для владельцев традиционных катеров в классическом стиле выпускают штурвалы из красного дерева, ясеня, клена. Это больше статусные элементы дизайна, хотя сохранены все функции и даже добавлены новые (смарт-вариант). Деревянные детали пропитываются спецсоставами. В более дорогих моделях применяется инкрустация эбеном, махагони, амарантом. Но штурвал из мореного дуба с полированными бронзовыми или латунными элементами практичнее, хоть и выглядит более антикварно.

Для «рабочего» судна актуальнее функциональность рулевого колеса. В зависимости от финансовых возможностей судовладельца, производители предлагают изделия из металла, прочного углепластика, легких сплавовс анодированными спицами. Большинство из них имеют мягкие накладки на обод, чтоб избежать мокрого скольжения и неприятных ощущений в холодную погоду.