Поршневые гильзы являются неотъемлемой частью двигателя внутреннего сгорания. Их задача — выдерживать силу давления газов, температурную и боковую нагрузку от поршня. Все это необходимо для стабильной работы ДВС. Поэтому детали должны изготавливаться из качественных материалов и быть прочными и износостойкими, чтобы обеспечить минимальный ущерб во время трения поршня о цилиндр. Эта деталь обладает антикоррозийными свойствами внутри и снаружи. Различают три вида гильз поршневых по конструкционным особенностям:

  • мокрые;
  • сухие;
  • с воздушным охлаждением.

Неисправности поршневой гильзы на автомобилях ГАЗ

Главными причинами для выхода из строя и замены поршневой гильзы могут быть:

  • ошибка при посадке гильзы;
  • неподходящие круглые уплотнительные кольца;
  • недостающее давление в системе охлаждения;
  • неподходящая охладительная жидкость;
  • сильно высокая или маленькая рабочая температура;
  • маленький поток жидкости охлаждения;
  • отложения нагара на стенке гильзы.

В результате одного или нескольких вышеперечисленных причин, поршневая гильза деформируется или отрывается ее бурт. Это негативно сказывается на работе других элементов и движении автомобиля. Пропадает нормальная тяга и динамика автомобиля. Появляется, увеличивающийся при нагрузке, металлический звук в моторе. Увеличивается расход масла, а из выхлопной трубы начинает появляться белый дым.

Как заменить гильзу поршневую?

Далее приведена пошаговая инструкция, поясняющая, как заменить гильзу.

  1. Разбираем двигатель. Сюда включается снятие поршня, шатуна и сопла охлаждения с каждого цилиндра, где необходимо провести замену.
  2. Поворачиваем коленчатый вал до тех пор, пока не получим легкий доступ и, одновременно, защитим цапфу подшипника.
  3. Устанавливаем инструмент для снятия гильзы над ее центром. Проверяем зацепленность опорных скоб адаптера с резьбовым стержнем.
  4. Навинчиваем гайку и шайбу на резьбу и затягиваем их над инструментом. Наносим масло на движущиеся детали для снижения трения.
  5. Проворачиваем ручку адаптера и удаляем гильзу из блока.

Процесс установки новой детали:

  1. Убеждаемся в том, что запчасть чистая. Смазываем паз, в который будет вставляться наша деталь, машинным маслом. Несмазанными оставляем верхние 50 мм.
  2. Устанавливаем вертикально деталь в паз и вжимаем ее с помощью адаптера для установки на 50 мм конечного положения.
  3. Наносим клей-фиксатор (можно Loctite 638) на наружную часть гильзы сверху (25 мм), на фланец и на часть паза, куда будет произведена установка детали.
  4. Вжимаем нашу деталь до полной установки в блок. Снимаем адаптер и остатки клея с блока.
  5. Через 15 минут проверяем размеры каналов. Внутренний диаметр детали должен равняться 100.00-100.06 мм.
  6. Обратно поочередно устанавливаем поршневые кольца, блок поршня, блок шатуна, сопла охлаждения и узел крышки цилиндра.

После установки гильзы, первые пять часов нельзя эксплуатировать ДВС на высокой скорости и оставлять мотор включенным на холостом ходу долгое время.