Битум – это органический материал из углеводородов и их производных. Содержит также кислород, азот, серу. Это твердое или жидкое вязкое вещество, которое растворяется в органических жидкостях, кроме воды. При нагреве плавится. Используется как вяжущее пластичное средство. Применяется в разных отраслях строительства, чаще всего для обустройства и ремонта дорожных покрытий, создания гидроизоляции различных сооружений.

Битум имеет высокую технологическую ценность благодаря преимуществам, которыми обладает. Речь идет про сочетание вязкости с защитными, гидроизолирующими свойствами. Благодаря химической устойчивости к коррозии это оптимальный вариант, когда нужно обработать трубопроводы из металла, железобетонные конструкции против ржавчины, создать качественную смесь для облагораживания, реконструкции дорог.

Дорожный битум и его применение

Это более специализированный материал. Его применяют при изготовлении горячих, холодных или теплых асфальтобетонных смесей. Он также хорош для приготовления эмульсий, дорожных мастик и прочих материалов. Всем им находится применение в процессе асфальтирования автомобильных трасс и магистралей, дорожек в парках, прогулочных мест, парковочных зон и прочих территорий.

Таким образом, главное назначение дорожного стройматериала – реконструкция и прокладка покрытий. Он может использоваться как при кратковременных работах на небольшом участке, так и во время масштабного обустройства. В современной дорожно-строительной отрасли это один из главных и необходимых компонентов.

Распространенная методика, повышающая качество, прочность и долговечность асфальтобетонного покрытия, – улучшение отдельных характеристик битума как органического вяжущего вещества. Это достигается путем повышения содержания определенных ингредиентов, чаще всего расширяющих рабочий температурный диапазон и увеличивающих адгезионные свойства.

Существующие разновидности

Дорожный нефтяной битум бывает жидким и вязким. Последний применяют при изготовлении асфальтобетонных смесей во время асфальтирования дорог только в теплое время года. Жидкий предназначен для производства холодных составов для прокладки трасс. В отличие от своего аналога, он содержит растворители, испаряющиеся на холоде и переводящие массу в твердое состояние.

Именно с помощью жидкого БНД можно проводить работы по прокладке асфальта даже в прохладное время года. Его получают посредством смешивания вязкого стройматериала со специальными растворителями.

Современные производители предлагают несколько марок дорожного битума, различающихся по характеристикам. Они обозначаются двумя цифрами. Первая – это температура, по достижению которой покрытие становится мягким. Вторая определяет усредненное значение пределов изменения пенетрации до 25 градусов.

Многие строительные компании стремятся заказать битум дорожный 70 100. Это вязкий материал, подходящий для применения в теплое время года при температуре минимум +5. Используется при ремонте и прокладке новых дорог. Отличается такими характеристиками:

  • высокие показатели адгезии и гидроизоляции;
  • температура размягчения – от 43 до 51 °C;
  • хрупкость. Наблюдается при морозе около -15 °C.

Этот вариант считается промежуточным, так как есть еще несколько марок для применения в разных условиях. Так, существует более жидкий дорожный битум 90/100 с высокими рабочими температурными показателями. Материал 60/90 отличается повышенной вязкостью. Все эти три типа одинаково востребованы в дорожных работах, так как помогают решить самые разнообразные задачи.