На данный момент аэровокзал «Киев» занимает второе (после международного аэропорта «Борисполь») место в Украине по пассажиропотоку. Он принимает суда 43 международных авиакомпаний, хотя располагает всего одной взлетно-посадочной полосой и тремя терминалами. Поток пассажиров в год здесь составляет 2,8 миллиона человек (против 15 миллионов человек в «Борисполе»), а это примерно четверть общего пассажиропотока Украины.
Последнее расширение аэропорта проводилось весной 2019 года. Тогда благодаря строительству нового крыла около терминала «А» площадь увеличили на 9500 кв. м. Было добавлено 18 стоек регистрации и столько же стоек пограничного контроля. Эта реконструкция позволила значительно сократить очереди и соответственно улучшить сервис и комфорт путешественников. Теперь за один час сотрудники аэропорта могут принимать 1040 пассажиров, а не 520, как было ранее. Таким образом, на прохождение паспортного контроля пассажиры тратят не более 30 минут, раньше же на это требовалось до 60 минут.
Однако это обновление до сих пор не позволяет принимать тяжелые воздушные суда по простой причине — из-за нехватки длины взлетно-посадочной полосы. Эту проблему в числе других пыталась решить земельно-градостроительная комиссия на плановом заседании 27 января 2021 года. Вечером этого дня председатель комиссии Михаил Терентьев на своей странице в Facebook сообщил, что депутаты поддержали решение о расширении аэропорта. Для реализации такого плана выделен прилегающий к аэропорту земельный участок, который позволяет увеличить взлетно-посадочную полосу на 500 метров. Благодаря этому «Киев» сможет принимать самолеты с большой пассажировместительностью, такие как Airbus и Boeing, вмещающие от 200 до 350 человек.
Напомним, на данный момент в аэровокзале функционирует одна полоса, имеющая длину 2310 метров. Строительные работы планируется начать в ближайшее время. В связи с карантинными ограничениями, действующими во всем мире, в 2021 году не ожидается большого потока путешественников, поэтому работы по реконструкции не должны создавать существенных неудобств ни сотрудникам аэропорта, ни пассажирам.
Михаил Александрович Терентьев считает, что расширение аэропорта позволит в разы увеличить пассажиропоток. Поскольку возможности перенести аэровокзал за черту города на данный момент нет, в ближайшие 30 лет работы по его развитию будут проводиться периодически, и это уже предусмотрено генеральным планом столицы.