Червячная передача - это шестерня, которая состоит из вала со спиральной резьбой, она входит в зацепление с зубчатым колесом и приводит его в движение. По сути, червячная передача - это винт, упирающийся в то, что выглядит как стандартная прямозубая шестерня со слегка наклоненными и изогнутыми зубьями.
Он изменяет вращательное движение на 90 градусов, причем плоскость движения также изменяется из-за положения червяка на червячном колесе (или просто «колесе»). Обычно они состоят из стального червяка и латунного колеса.
Как работают червячные передачи
Электродвигатель или двигатель передает мощность вращения через червяк. Червяк вращается против колеса, и торец винта давит на зубья колеса. Колесо прижимается к грузу. Очень часто необходимо заменять редукторы червячные одноступенчатые, для этого рекомендуем посетить магазин ПРК.
Почему бы не использовать червячные передачи?
Есть одна особенно очевидная причина, по которой нельзя выбирать червячную передачу вместо стандартной: смазка. Движение между червяком и торцами колесной шестерни полностью скользящее. В контакте или взаимодействии зубьев отсутствует подвижная составляющая. Это делает их относительно трудными для смазки.
Причины использования
Есть несколько причин, по которым можно выбрать червячную передачу вместо стандартной.
Первое - это высокое передаточное число. Червячная передача может иметь большое передаточное число с небольшими усилиями - все, что нужно сделать, это добавить колесу окружность. Таким образом, вы можете использовать его либо для значительного увеличения крутящего момента, либо для значительного снижения скорости. Обычно для достижения того же уровня редукции, что и для одиночной червячной передачи, требуется несколько понижений обычного редуктора, что означает, что у пользователей червячных передач меньше движущихся частей и меньше мест для отказа. Если же все же произошел отказ, на помощь придет интернет-магазин червячных редукторов prk.com.ua, где квалифицированные сотрудники помогут быстро выбрать необходимую деталь.
Ко второй причине использования относится - невозможность изменить направление мощности. Из-за трения между червяком и колесом колесо с приложенной к нему силой практически не может начать движение червяка.
На стандартной передаче вход и выход могут вращаться независимо при приложении достаточного усилия. Это требует добавления ограничителя обратного хода к стандартной коробке передач, что еще больше усложняет набор передач.
Смазка червячной передачи
Основная проблема червячной передачи - это то, как она передает мощность. Это и благо, и проклятие одновременно. Спиральное движение позволяет значительно сократить объем сравнительно небольшого пространства по сравнению с тем, что требуется, если бы использовалась стандартная косозубая шестерня.
При использовании червячной передачи скольжение является единственной передачей мощности. Когда червяк скользит по зубу колеса, он медленно стирает смазочную пленку до тех пор, пока смазочная пленка не остается, и, как результат, червяк трется о металл колеса в режиме граничной смазки. Когда поверхность червяка покидает поверхность колеса, она набирает больше смазки и снова запускает процесс на следующем обороте.
Червяк на шестерне червячной передачи вращается и, вращаясь, давит на нагрузку, приложенную к колесу. Единственный способ предотвратить соприкосновение червяка с колесом - это иметь достаточно большую толщину пленки, чтобы не стереть всю поверхность зуба до того, как эта часть червяка выйдет из зоны нагрузки.